نائب رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان خبر داد: ایجاد بندر اختصاصی ایران در عمان/ عمان را باید به‌عنوان کریدور تجارت ایران با شرق آفریقا دید
نائب رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان و رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و تسهیل تجارت این اتاق با تأکید بر ضرورت فعال‌سازی ظرفیت‌های حمل‌ونقلی شرق استان هرمزگان، گفت: عمان دیگر صرفاً یک شریک تجاری برای ایران نیست، بلکه می‌تواند به‌عنوان یک کریدور راهبردی برای دسترسی به بازارهای شرق آفریقا، یمن و دیگر بازارهای منطقه مورد استفاده قرار گیرد.
به گزارش روابط عمومی اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان، محمدامین صباغی‌زاده، نایب‌رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان و رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و تسهیل تجارت این اتاق، در نشست تخصصی «گره‌گشایی از مسیر تجارت ایران و عمان؛ بررسی و رفع موانع حمل‌ونقل و ترانزیت کالا» که چهارشنبه ۱۱ شهریورماه ۱۴۰۵ در اتاق بازرگانی ایران برگزار شد، با تشریح ظرفیت‌های جدید حمل‌ونقل و ترانزیت، بر ضرورت استفاده از ظرفیت بنادر شرقی هرمزگان و توسعه مسیرهای جایگزین تجارت تأکید کرد.
فعال‌سازی بنادر شرق هرمزگان؛ ضرورت توسعه مسیرهای جایگزین
صباغی‌زاده با اشاره به مشکلات ایجادشده برای برخی بنادر جنوبی کشور، اظهار کرد: در شرایطی که بنادر مهمی مانند شهید باهنر و شهید رجایی با محدودیت‌ها و مشکلاتی مواجه شده‌اند، فعال‌سازی ظرفیت‌های بنادر شرق استان هرمزگان می‌تواند بخشی از نیازهای حمل‌ونقلی و تجاری کشور را پاسخ دهد.
وی افزود: فعالان بخش خصوصی حتی پیش از تحولات اخیر نیز بر ضرورت فعال شدن مسیرهای شرقی استان تأکید کرده بودند تا صادرات و واردات بتواند از این مسیر انجام شود.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و تسهیل تجارت اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان ادامه داد: برای تحقق این هدف، لازم است رویه‌های گمرکی و اجرایی مورد نیاز طراحی و فعال شود تا کالا بتواند از مسیرهای جدید وارد چرخه تجارت و ترانزیت شود.
ترانزیت جاسک به عمان در دستور کار
صباغی‌زاده از پیگیری برای فعال شدن مسیر ترانزیتی جاسک به عمان خبر داد و گفت: با رایزنی‌های انجام‌شده با سازمان توسعه تجارت، گمرک و دستگاه‌های مرتبط، موضوع ترانزیت کالا از مسیر جاسک به عمان در دستور کار قرار گرفته است.
وی افزود: این مسیر می‌تواند در ادامه برای دسترسی به بازارهایی مانند چین و هند نیز مورد استفاده قرار گیرد و ظرفیت جدیدی برای صادرات و واردات کشور ایجاد کند.
به گفته وی، فعال شدن این مسیر نیازمند هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی، گمرک، سازمان بنادر و بخش خصوصی است و کمیسیون حمل‌ونقل اتاق مشترک نیز پیگیری این موضوع را در دستور کار دارد.
عمان؛ کریدور تجاری ایران به شرق آفریقا
صباغی‌زاده با اشاره به ظرفیت‌های عمان گفت: نگاه ایران به عمان نباید صرفاً در چارچوب یک شریک تجاری محدود شود؛ عمان می‌تواند همانند ترکیه که مسیر دسترسی ایران به بازار اروپا محسوب می‌شود، به‌عنوان مسیری برای دسترسی ایران به بازارهای شرق آفریقا و بخش‌هایی از منطقه مورد استفاده قرار گیرد.
وی تأکید کرد: این نگاه می‌تواند افق فعالیت شرکت‌های ایرانی را از بازار داخلی عمان فراتر برده و امکان استفاده از زیرساخت‌های تجاری و حمل‌ونقلی عمان برای توسعه صادرات مجدد را فراهم کند.
تجربه موفق حضور تجار ایرانی در مرز یمن
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و تسهیل تجارت اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان با اشاره به تجربه حضور فعالان اقتصادی ایرانی در یکی از مناطق مرزی یمن گفت: در این تجربه، یک نمایشگاه با حضور شرکت‌های ایرانی برگزار شد و استقبال تجار و خریداران یمنی از محصولات ایرانی بسیار قابل توجه بود.
وی افزود: فعالان ایرانی حاضر در نمایشگاه در مدت کوتاهی بخش عمده کالاهای خود را به فروش رساندند و پس از بازگشت نیز فعالان اقتصادی بر تکرار این تجربه و برگزاری مجدد نمایشگاه در این منطقه تأکید کردند.
صباغی‌زاده این تجربه را نشانه‌ای از ظرفیت بازارهای پیرامونی عمان دانست و گفت: بازار یمن و کشورهای شرق آفریقا می‌تواند یکی از مقاصد مهم صادراتی شرکت‌های ایرانی باشد و عمان می‌تواند مسیر دسترسی به این بازارها را تسهیل کند.
پیگیری ورود موقت در بندر جاسک
وی با اشاره به پیگیری‌های انجام‌شده در سازمان بنادر گفت: فعال شدن رویه ورود موقت در بندر جاسک یکی از درخواست‌های بخش خصوصی است که می‌تواند به فعال شدن این مسیر و افزایش استفاده از ظرفیت بندر کمک کند.
صباغی‌زاده اظهار کرد: اگر رویه‌های گمرکی و تجاری مورد نیاز در این بندر فعال شود، امکان استفاده مؤثرتر از ظرفیت شرق هرمزگان برای تجارت با عمان و سایر بازارهای هدف فراهم خواهد شد.
پیگیری تعرفه ترجیحی صفر برای تجارت ایران و عمان
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و تسهیل تجارت اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان همچنین از پیگیری برای کاهش تعرفه‌های تجاری میان دو کشور خبر داد و گفت: یکی از مطالبات جدی بخش خصوصی، استفاده از ظرفیت تعرفه ترجیحی و حرکت به سمت تعرفه صفر برای کالاهای مشمول توافق میان ایران و عمان است.
وی افزود: تحقق این موضوع می‌تواند مزیت قابل توجهی برای تجار ایرانی ایجاد کند و هزینه تجارت میان دو کشور را کاهش دهد.
صباغی‌زاده ابراز امیدواری کرد موضوع تعرفه ترجیحی در نشست‌های مشترک اقتصادی دو کشور و مذاکرات پیش‌رو مورد بررسی قرار گیرد و به یک نتیجه عملیاتی برای بخش خصوصی برسد.
اتاق مشترک؛ پل ارتباطی بخش خصوصی و دولت
وی در ادامه بر نقش اتاق مشترک ایران و عمان در انتقال مطالبات بخش خصوصی به دستگاه‌های دولتی تأکید کرد و گفت: بسیاری از موضوعاتی که امروز فعالان اقتصادی مطرح می‌کنند، از طریق اتاق‌های مشترک به کمیسیون‌های اقتصادی دو کشور منتقل می‌شود و در نهایت می‌تواند در سطح دولت‌ها مورد بررسی قرار گیرد.
صباغی‌زاده از فعالان اقتصادی خواست مشکلات و پیشنهادهای خود را به‌صورت مکتوب در اختیار اتاق مشترک قرار دهند تا امکان پیگیری کارشناسی و طرح آنها در مذاکرات و نشست‌های رسمی دو کشور فراهم شود.
عمان؛ مسیری برای احساس امنیت و توسعه تجارت
نایب‌رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان در پایان با اشاره به هدف‌گذاری‌های انجام‌شده برای توسعه روابط تجاری با عمان گفت: یکی از اهداف اصلی اتاق مشترک این است که عمان به مسیری مطمئن برای فعالیت تجار و بازرگانان ایرانی تبدیل شود.
وی تأکید کرد: توسعه مسیرهای حمل‌ونقلی، فعال شدن بنادر شرق هرمزگان، رفع موانع گمرکی، تقویت ترانزیت و استفاده از ظرفیت عمان برای دسترسی به بازارهای منطقه‌ای، مجموعه‌ای از اقداماتی است که می‌تواند به توسعه تجارت ایران و عمان و گسترش حضور شرکت‌های ایرانی در بازارهای فراتر از عمان کمک کند.
صباغی‌زاده در پایان با اشاره به در دست اجرا بودن طرحی برای ایجاد بندر اختصاصی ایران در عمان در قالب بسته‌ای مستقل، خاطرنشان کرد: این موضوع که می‌تواند خبر خوبی برای فعالان اقتصادی و تجاری کشور باشد، در حال طی مراحل نهایی است و پس از نهایی شدن، جزئیات آن از سوی کمیسیون حمل‌ونقل و تسهیل تجارت اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان اطلاع‌رسانی خواهد شد.
