شیرزادیان در نشست تخصصی کمیسیون حمل‌ونقل و تسهیل تجارت اتاق مشترک ایران و عمان؛ فرصت‌های ترانزیتی ایران نباید پشت بروکراسی اداری متوقف بماند/ کریدور شمال–جنوب؛ فرصتی راهبردی برای ایران
رئیس کمیسیون نوآوری و کسب‌وکارهای دانش‌بنیان اتاق مشترک ایران و عمان با تأکید بر ضرورت رفع موانع حمل‌ونقل و تسریع فرآیندهای اداری، گفت: طولانی شدن صدور مجوزها و بروکراسی موجود، در شرایطی که تجارت کشور به مسیرهای سریع و کم‌هزینه نیاز دارد، می‌تواند فرصت‌های مهم ترانزیتی و تجاری ایران را محدود کند.
به گزارش روابط عمومی اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان، احمد شیرزادیان در نشست تخصصی «گره‌گشایی از مسیر تجارت ایران و عمان؛ بررسی و رفع موانع حمل‌ونقل و ترانزیت کالا» که از سوی کمیسیون حمل‌ونقل و تسهیل تجارت اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان چهارشنبه 11 شهریورماه 1405 در اتاق بازرگانی ایران برگزار شد، با اشاره به اهمیت حمل‌ونقل در توسعه روابط تجاری دو کشور، اظهار کرد: هدف از برگزاری این نشست، بررسی مسائل و مشکلات فعالان حوزه حمل‌ونقل و یافتن راهکارهای عملی برای رفع موانع موجود است.
ضرورت تمرکز بر چالش‌های حمل‌ونقل
شیرزادیان با بیان اینکه بخش قابل توجهی از مشکلات فعالان اقتصادی به حوزه حمل‌ونقل و فرآیندهای مرتبط با آن بازمی‌گردد، افزود: در شرایط کنونی باید مسائل این حوزه به‌صورت دقیق از سوی فعالان و صاحبان کسب‌وکار مطرح شود تا امکان بررسی و پیگیری آنها در تعامل با دستگاه‌های اجرایی فراهم شود.
وی تأکید کرد که اتاق مشترک ایران و عمان باید بتواند صدای فعالان اقتصادی را به دستگاه‌های مسئول منتقل کرده و برای مسائل و مشکلات موجود، راهکارهای اجرایی و قابل پیگیری ارائه دهد.
بروکراسی؛ مانعی در مسیر فعالیت بخش خصوصی
رئیس کمیسیون نوآوری و کسب‌وکارهای دانش‌بنیان اتاق مشترک ایران و عمان با انتقاد از طولانی بودن برخی فرآیندهای اداری گفت: در مواردی صدور یک مجوز ماه‌ها و حتی سال‌ها زمان برده است؛ در حالی که بسیاری از این مجوزها ارتباطی با پروژه‌های بزرگ زیرساختی ندارند و می‌توانند در مدت بسیار کوتاه‌تری صادر شوند.
شیرزادیان ادامه داد: بخش خصوصی برای فعالیت اقتصادی به تصمیم‌گیری سریع و فرآیندهای شفاف نیاز دارد و هر اندازه مسیر دریافت مجوزها و انجام امور اداری طولانی‌تر شود، هزینه فعالیت اقتصادی نیز افزایش پیدا می‌کند.
وی افزود: در سال‌های اخیر مدیران و دستگاه‌های دولتی نیز برای حل برخی از این مشکلات تلاش کرده‌اند و جلساتی با مجموعه‌هایی مانند گمرک و سایر دستگاه‌های مرتبط برگزار شده است، اما همچنان بخشی از گره‌های موجود نیازمند تصمیم‌گیری و هماهنگی بیشتر است.
حمل‌ونقل دریایی؛ حلقه حیاتی تجارت با عمان
شیرزادیان با اشاره به نقش فعالان حمل‌ونقل دریایی در تداوم تجارت کشور، از تلاش‌های محمدامین صباغی‌زاده، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و تسهیل تجارت اتاق مشترک ایران و عمان، در پیگیری مشکلات این بخش قدردانی کرد.
وی با اشاره به فعالیت‌های صباغی‌زاده در شرایط دشوار اخیر و پیگیری مسائل مرتبط با حمل‌ونقل، به خطراتی که فعالان حمل‌ونقل دریایی در مسیر تجارت با آن مواجه هستند اشاره کرد و گفت: در مقاطعی حتی کشتی‌های حامل کالا در معرض حمله قرار گرفته و جان خدمه و سرمایه فعالان این حوزه به خطر افتاده است.
رئیس کمیسیون نوآوری و کسب‌وکارهای دانش‌بنیان اتاق مشترک ایران و عمان تصریح کرد: چنین شرایطی نشان می‌دهد که حمل‌ونقل صرفاً یک حلقه اجرایی در تجارت نیست، بلکه بخشی از زیرساخت راهبردی اقتصاد و تجارت کشور به شمار می‌رود و باید برای حفظ و تقویت آن برنامه‌ریزی شود.
ضرورت افزایش بهره‌وری زیرساخت‌ها
شیرزادیان همچنین با اشاره به آسیب‌ها و محدودیت‌هایی که در زیرساخت‌های کشور ایجاد شده است، بر ضرورت بازسازی و افزایش بهره‌وری ظرفیت‌های موجود تأکید کرد.
وی گفت: حتی در شرایطی که امکان ایجاد زیرساخت‌های جدید محدود است، می‌توان با افزایش سرعت، بهره‌وری و کارآمدی زیرساخت‌های موجود بخشی از کمبودها را جبران کرد.
به گفته وی، اصلاح فرآیندها و کاهش زمان انجام امور می‌تواند به اندازه توسعه فیزیکی زیرساخت‌ها در افزایش ظرفیت تجاری کشور مؤثر باشد.
کریدور شمال–جنوب؛ فرصتی راهبردی برای ایران
شیرزادیان در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اهمیت کریدورهای ترانزیتی، کریدور شمال–جنوب را یکی از مهم‌ترین فرصت‌های پیش روی ایران دانست و گفت: ایران در این کریدور نقشی محوری دارد و باید از ظرفیت آن برای توسعه تجارت و تقویت جایگاه ترانزیتی کشور استفاده کرد.
وی با اشاره به سابقه همکاری‌های منطقه‌ای در چارچوب موافقت‌نامه عشق‌آباد، بر اهمیت فعال‌تر شدن ظرفیت‌های ترانزیتی ایران تأکید کرد و افزود: کریدورهای بین‌المللی می‌توانند علاوه بر افزایش درآمدهای ترانزیتی، زمینه توسعه مناطق کمتر برخوردار کشور را نیز فراهم کنند.
رئیس کمیسیون نوآوری و کسب‌وکارهای دانش‌بنیان اتاق مشترک ایران و عمان خاطرنشان کرد: بهره‌گیری از ظرفیت کریدور شمال–جنوب می‌تواند فرصت قابل توجهی برای توسعه اقتصادی شرق ایران ایجاد کند؛ منطقه‌ای که به دلیل برخورداری از ظرفیت‌های تجاری و ترانزیتی، می‌تواند در صورت فراهم شدن زیرساخت‌های لازم نقش پررنگ‌تری در تجارت منطقه‌ای داشته باشد.
ضرورت شنیدن مسائل فعالان حمل‌ونقل
شیرزادیان در پایان بر ضرورت طرح مستقیم مسائل از سوی فعالان بخش حمل‌ونقل تأکید کرد و گفت: هدف از این نشست آن است که مشکلات واقعی فعالان این حوزه بدون واسطه مطرح شود و در ادامه، با حضور مسئولان و نمایندگان بخش خصوصی، برای آنها راهکار پیدا شود.
وی ابراز امیدواری کرد که این جلسات از سطح طرح مشکلات فراتر رفته و به تصمیم‌ها و پیگیری‌های عملی برای کاهش موانع حمل‌ونقل، تسهیل تجارت و استفاده مؤثرتر از ظرفیت‌های ترانزیتی کشور منجر شود.
